![]() ![]() The positive affect and internal locus of control were usually claimed to be related to safety behaviors, whereas negative affect and external locus of control were shown as related to risky behaviors. The locus of control and dispositional affect of drivers has been claimed to influence driver behaviors. Sonuçlar ile birlikte çalışmanın kısıtlılıkları ve gelecek çalışmalar için öneriler tartışılmıştır. Diğer yandan, negatif duygu durumu ise sürücülerin kazaları kendi davranışlarına atfetmesi ile ilişki bulunmuştur. Çalışmanın sonuçlarına göre, pozitif duygu durumu, sürücülerin kaza sonuçlarını kendi davranışlarından ziyade diğer sürücüler ve kader faktörlerine atfetmeleri ile ilişkili bulunmuştur. Bundan yola çıkarak, çalışmanın amacı sürücülerin trafik kontrol odakları ile duygu durumları arasındaki ilişkini incelemektir. ![]() Literatürde genel duygu durumu ve trafikte kontrol odağı faktörlerinin sürücü güvenliği ile ilişkisi sıkça bahsedilmiş olmasına rağmen bu faktörler arasındaki ilişki henüz çalışılmamıştır. Bu ölçekte dört boyut ortaya çıkmıştır benlik, diğer sürücüler, araç/çevre ve kader oluşturmaktadır. Kontrol odağı faktörünü sürücülük kapsamında incelemek için Çok Boyutlu Trafik Kontrol Odağı Ölçeği geliştirilmiştir. Genel olarak, pozitif duygu durumu ve içsel kontrol odağı güvenli davranışlarla ilişkilendirilirken, negatif duygu durumu ve dışsal kontrol odağı riskli davranışlarla ilişkili bulunmuştur. ![]() Sürücülerin kontrol odaklarının ve genel duygu durumlarının sürücü davranışları üzerinde etkisi olduğu düşünülmektedir. ![]()
0 Comments
Leave a Reply. |